作为交通要道之一的红海，为欧洲经苏伊士运河至亚洲的海运最快道，约占据了全球 15% 的货运量。但近期却显得十分不平静。根据路透社报导，在以巴战事爆发后，叶门反政府组织胡塞（Houthis）透过伊朗的协助，公开支持哈玛斯的行动，并开始袭击以色列与穿越红海的商船。这迫使商船必须绕过好望角，也徒增许多运输成本；根据 Oxford Economics 的估计，此次运费上涨造成的通膨影响，约落在 0.6% 左右。
受到货品延迟的影响，特斯拉 (Tesla) 在零组件不足的情况下，宣布其位于德国的电动车工厂将终止营运；而富豪汽车 (Volvo) 位于比利时的工厂也在前月受到类似的影响，宣布了为期三天的停工；英国零售商特易购 (Tesco)、玛莎百货 (Marks & Spencer) 也都提到消费者物价上涨的可能风险；部分分析师认为，欧洲制造业采购经理人指数的重要性将大大提高。
有趣的是，德国、英国官员皆认为，目前的影响「皆未达到预期般严重」；国际能源署董事 Fatih Birol 表示，目前全球需求收利率压迫而逐步走软，并以油价未显著变化为例，解释供给面反而处于相对稳健的位置，并补充「在市场油品供给充足之下，我并不认为价格有近一步堆高的可能。」；德国物流龙头之一的 DHL，也认为在全球总体趋缓之际，以目前的需求而言，依旧能做到稳定供货的水准。
即便产业间出现不同的看法，目前可以确定的是，随着海运中断的时间越长，对企业与经济体的影响将会更加深远。Oxford Economics 也表示，虽然红海的纷扰不会阻挡通膨下修的趋势，但可能会减缓回归正常的速度。
